ВВЕДЕНИЕ
Сеть современных временных автомобильных дорог эксплуатируется только во время лесозаготовок, по окончании работ и в период распутицы практически не используются. Значит, возникает необходимость создания сборно-разборных элементов для временных лесовозных автодорог, которые при необходимости можно в достаточно короткие сроки собрать перед началом работ, так же легко разобрать после окончания проведения лесосечных работ и перевезти и уложить на новое место.
При этом, такие элементы должны обладать необходимыми свойствами: высокой прочностью (особенно на изгиб), небольшой массой и иметь легкоразъемные стыки, а также быть сравнительно дешевыми.
В настоящее время применяют колейные покрытия в виде железобетонных плит различной формы и с различными видами стыков [1]. Их недостатками являются: большая масса, использование в конструкции дорогостоящей арматуры и закладных деталей, соединение при помощи сварочного оборудования.
Использование деревянных щитов достаточно удобно, но данный вид покрытий имеет так же существенные недостатки: применение крупной деловой древесины, наличие металлических стыков и гниение в процессе эксплуатации в сырых, заболоченных участках.
