Ухта, Республика Коми, Россия
Ухта, Россия
Рассматривается оптимизация транспортных связей предприятий как наиболее эффективное решение, предусматривающее рациональное распределение объемов вывозки и обработки лесоматериалов. Оптимизация транспортно-грузовых процессов ведёт к минимизации общих затрат труда, необходимых для реализации планируемого объема перевозок при существующей дорожной сети лесопромышленного предприятия.
оптимизация, затраты, циклы машин, эксплуатация
Оптимизация транспортно-грузовых процессов ведёт к минимизации общих затрат труда, необходимых для реализации планируемого объема перевозок при существующей дорожной сети лесопромышленного предприятия. Если принятые на какой-то определенной период времени цены адекватно отражают общие затраты труда, необходимого для выполнения задания вывозки древесины, роль критерия оптимизации будут выполнять минимальные затраты на выполнение названной операции. Эти затраты в общем виде являются суммой четырех составляющих: эксплуатационные расходы на транспортировку (перевозку), включающие стоимость израсходованных в период выполнения конкретного задания ценностей (бензин, масла и т.д.); амортизация и приведенные капиталовложения в использованные транспортные средства; отчисления от стоимости оборотных средств, связанных с транспортировкой (перевозкой) древесины; амортизация и приведенные капиталовложения в погрузочно-разгрузочные устройства [1].
1. Сушков СИ. Прогнозно-аналитическое моделирование технико-экономических показателей в системе анализа развития сухопутного лесовозного транспорта // Вестник Московского государственного университета леса. - Лесной вестник, 2005 №2. - с. 158 - 160.
2. Сушков, СИ. Разработка модели организационных системы транспортных потоков в лесном комплексе. [Текст] / СИ. Сушков, О.Н. Бурмистрова -М.: Современные проблемы транспортного комплекса России: Вып. 4:Межвуз. сб. науч. тр. / под ред. АН Рахмангулова. Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И.Носова, 2013.- С110-115.
