приведены результаты сравнения зафиксированных с помощью автоматизированной системы учета величин фактического расхода топлива карьерными самосвалами с расчетными значениями. Представлены результаты изменения работы дизеля, зафикси-рованные АСД «Карьер», при проведении испытаний влияния биокатализатора BPI на экс-плуатационные показатели работы двигателя.
технологический транспорт, информационные технологии, расход топлива.
СЕКЦИЯ 2: «ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ»
УДК 622.684.656.065.3
|
Брильков М. Н. доцент кафедры эксплуатации автомобилей Кузбасского государственного технического университета имени Т. Ф. Горбачева, Кемерово, РФ |
Bril′kov M. N. Associate Professor, Department of operation of cars Kuzbass State Technical University named after T. F. Gorbachev, Kemerovo, Russian Federation
|
DOI: 10.12737/14689
О ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННЫХ
АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УЧЕТА (ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ) ПРИ НОРМИРОВАНИИ РАСХОДА ТОПЛИВА
THE POSSIBILITY OF USING DATA OF THE AUTOMATED
SYSTEMS (INFORMATION SYSTEMS) WITH THE FIXING
OFFUELCONSUMPTION
Ключевые слова: технологический транспорт, информационные технологии, расход топлива.
Аннотация: приведены результаты сравнения зафиксированных с помощью автоматизированной системы учета величин фактического расхода топлива карьерными самосвалами с расчетными значениями. Представлены результаты изменения работы дизеля, зафиксированные АСД «Карьер», при проведении испытаний влияния биокатализатора BPI на эксплуатационные показатели работы двигателя.
Keywords: technological transport, information technology, fuel consumption.
Summary: the results of the comparison are recorded using a computerized system of accounting units of the actual fuel consumption of career dump trucks with calculated values. Presents the results of the work change diesel recorded ASD "quarry" in Spanish, when testing impact both BPI on the performance of the engine.
С середины 90-х годов XX века информационные технологии прочно вошли в практику открытой разработки месторождений и широко применяются для управления горным и транспортным оборудованием на карьерах. Внедрение систем АСУ ГТР на базе GPS-навигации позволяет решать вопросы непрерывного мониторинга расхода дизельного топлива карьерными автосамосвалами в реальном масштабе времени. В настоящее время не существует единых норм расхода топлива карьерными самосвалами. В свое время были разработаны и утверждены так называемые дифференцированные отраслевые нормы расхода топлива для предприятий угольной промышленности. Однако при современных масштабах горных работ дифференцированные нормы расхода топлива не могут полностью отразить конкретные условия эксплуатации карьерного автотранспорта.
1. Клебанов, А. Ф. «Система диспетчеризации большегрузных автосамосвалов «Карьер» на разрезе «Черниговский»» [Текст] / А. Ф. Клебанов, Д. Я. Владимиров, А. В. Бондаренко, Л. В. Рыбак // Энергосбережение на карьерном транспорте (Материалы международного научно-технического семинара, 24-26 июля 2003 г.) – Екатеринбург : ИГД УрОРАН, 2003. – С. 24-31.
2. Ильбульдин, Д. Х. Совершенствование нормирования расхода топлива карьерными автосамосвалами на основе современных информационных технологий [Текст] / Д. Х. Ильбульдин, Е. В. Симанов, Ю. И. Лель, Н. А. Николаев // Материалы Международной научно-практической конференции «Проблемы карьерного транспорта», – Екатеринбург, 2005. – С. 28-32.
